Общее описание
Узкоколейная железная дорога была лесовозной.
Относилась и принадлежала Пшишскому леспромхозу.
Строилась для относительно дешёвого способа вывоза леса и сортимента к ветке Северо-Кавказской жд.
На станции Пшиш (посёлок Октябрьский) был пункт перегруза с узкой на широкую колею.
Автодороги в то время на Гунайку Четвёртую не было.
По остаткам бывшей бывшей УЖД в настоящее время проходит автодорога Туапсе -развилка на Терзиян - посёлок Октябрьский (станция Пшиш) - УЗКА - Гунайка 4-я
Гунайская узкоколейная железная дорога
Год строительства ~ 1940 г.
Узкоколейная железная дорога была лесовозной. Относилась и принадлежала Пшишскому леспромхозу. Строилась для относительно дешёвого способа вывоза леса и сортимента к ветке Северо-Кавказской жд, на станции Пшиш (посёлок Октябрьский) был пункт перегруза с узкой на широкую колею. Автодороги в то время на Гунайку Четвёртую не было.
Подвижной состав
Депо и подвижной состав базировались в посёлке УЗКа. Изначально на узкоколейке эксплуатировались паровозы серии ВП4 и другие, позднее мотовозы и тепловозы.
Протяжённость узкоколейки
По разной информации протяжённость узкоколейной железной дороги составляла ~30 км "(но я думаю реальная длинна была в пределах 20 км" - комментарий от автора сайта. Тянулась от посёлка Октябрьский через посёлок УЗКА, далее через Первую, Вторую, Третью и Четвёртые Гунайки, после уходила дальше в горы. Точное направление дороги после Гунайки неизвестно, возможно она шла до Урочища Котловина. Также, гипотетически, узкоколейка могла доходить до села Кушинка, в котором соединялась с Апшеронской Узкоколейкой - но таких подтверждений нет.
Год закрытия ~ 1970 г.
Узкоколейку разобрали полностью после постройки автодороги Октябрьский - Гунайка Четвёртая
Рассказы очевидцев
Цитата из материала «Подвиг и мастерство», опубликованного в газете «Туапсинские новости» номер за 19.07.2007
После того, как в № 27 нашей газеты вышла статья «Саид – душа Агуй-Шапсуга» в редакцию пришла женщина родом из 4-й Гунайки, которая сейчас живет в Туапсе. Она рассказала еще одну удивительную историю из жизни врача С.С. Шоотох.
"В 1964 году сильно заболел мой отец С.М. Киносян. Местный фельдшер сказал, что без операции не обойтись, и стал звонить в Шаумянскую больницу, так как отец был нетранспортабелен. Раз человеку плохо, Саид Смайлович сразу сложил все операционные инструменты в стерильный саквояж и выехал на Пшиш.
На Гунайку дороги не было, существовала лишь старая узкоколейка, по которой редко ходил вагон-теплушка. Вагончик тянул специальный мотовоз. В ту зиму узкоколейка вся была засыпана двухметровым снегом, и не пройдя и двух километров мотовоз перевернулся. Выход оставался один: попросить в Леспромхозе самый мощный трактор С-80. На этом тракторе врач Саид Смайлович с медсестрой за 2 часа добрались до 4-й Гунайки".
Комментарий от автора сайта 10.10.2026: я сразу даже не подумал, о факте наличия старых шпал в 2013-м году, на улице Гунайки 4-й (смотрите гугл снимки). Это явно не остатки шпал от УЖД на УЗК. Потому что их, эти самые старые шпалы, деревянные конечно, используют в здешних местах, в том числе и для отопления, то есть дрова. А на днях увидел кучу старых шпал в другом населенном пункте района, и вспомнил о гунайских шпалах. Остаётся только факт вагона УЖД среди домов по улице Школьная села 4-я Гунайка, и то...может его привезли с Апшеронской УЖД по грунтовке от Кушинки на грузовике? Всё может быть, хотя и маловероятно. Во всяком случае, достоверно известно, что нет нигде фактов / упоминаний о том, что Гунайская УЖД и Апшеронская УЖД соединялись.
