Железнодорожные подъездные пути города Донецка.

Не секрет, что огромное количество шахт, промышленных предприятий, производств, складских и перевалочных баз, требовали доступную транспортную инфраструктуру. Роль последней мили, как правило, на себя брал автомобильный транспорт, но в основном там, где не было жд путей. В иных случаях, приоритет «последней мили» отдавался подъездным жд путям, в зоне ответственности не Министерства Путей Сообщения, а всевозможных шахтных и иных ППЖТ (Предприятие промышленного железнодорожного транспорта), которые не подчинялись МПС, но на которых действовали правила эксплуатации (общие) МПС.

Пассажирских перевозок к сожалению на таких путях не встретить, но грузовые и маневровые виды тяги – пожалуйста.

Сеть таких подъездных путей пронизывает город Донецк практически везде, это лишь малая часть былого наследия, множество путей разобраны, рельсошпальная решётка и верхнее строение пути могло местами сохраниться, а местами нет. Многие пути заброшены, законсервированы и не используются. До 2014 года центральной магистралью в виде ППЖТ был двухпутный тепловозный жд путь от станции Передача (окрестности ЖД вокзала станции Донецк) до завода ДМЗ. Он проходит практически через центральную часть города. Много было идей, пустить городскую электричку, скоростной трамвай и так далее, но этим планам не было суждено сбыться. Сейчас эта дорога заросла травой и кустарником, поезда не ходят. А ведь было время «машки» и ТЭ3 (в более ранние годы) таскали грузовые один за другим. Пацанами мы собирали вдоль этого пути окатыши, «снаряды» для рогаток. Кроме этой «центральной» жд дороги промышленного характера, есть ещё множество второстепенных и третьестепенных подъездных путей.

Именно им и уделим внимание. Информация будет готовиться и размещаться постепенно, для удобства я поделю её в виде географической привязки к районам / микрорайонам города Донецка.

Часть 1
ППЖТ Куйбышевского района, окрестности завода Топаз

Однопутка, начинается со станции ППЖТ «Угольпуть» и заканчивается в окрестностях террикона шахты «Новоцентральная (Горького), рядом с отвалами шахты «Ветка». Использовался для завода АБЗ-2 и Металлобазы, последние визуальные признаки «жизни» (тепловоз и несколько вагонов) примерно 2011-й год. Потом путь не использовался, будку жд переезда с улицей Куйбышева (рядом с АЗС) закрыли, на сейчас жд путь частично разобран. Самое интересное, что жд ветки на сам завод Топаз не было. Я в период студенчества работал на АЗС Параллель, что была рядом с этой веткой, помню что синего цвета тепловозик (тэмка или тэгээмка) таскал несколько полувагонов и цистерн, цистерны везли в том числе и патоку для расположенного рядом производства "Луччиано". Рядом с данной веткой проходит улица Словацкая.