Как я встретил рассвет на Апшеронской узкоколейке (поезд Черниговское — Новый Режет)

Здороваюсь с локомотивной бригадой, начинается посадка. Кроме меня, той женщины, кондуктора и бригады — никого. Рядом с составом стоит легковушка с будкой: грузят хлеб в ящики. Хлебушек поедет с нами, а по пути в посёлках его разгрузят.

Кондуктор собрала за проезд, раздался гудок — отправились в 06:07 (отклонение от графика на 7 минут). Женщина-пассажир ушла греться в кабину тепловоза: замёрзла. Я один в вагоне. Над верхушками гор со стороны востока медленно светает. Проезжаем сонное село Черниговское, выезжаем к берегу Пшехи. Ещё совсем темно, но вот-вот «окрасятся» деревья, кусты ежевики, фундук, горы и лес — каких-то несколько десятков минут, и это случится.

Рассвет наступает медленно, но уверенно. Без остановки проезжаем остановочный пункт Водопад (там останавливаются только туристические поезда). На часах около 06:35. Холодает, но мне тепло: после каждого кадра согреваю руки в перчатках. Вот и урочище Волчьи Ворота. В годы Великой Отечественной здесь шли кровопролитные бои — немцам не дали пройти к Чёрному морю. Подвиг защитников бесценен. Спасибо.

Внезапно лес расступается, поезд стучит на стрелочных переводах — станция Десятый километр (бывший 40-й км). Отсюда отходит ответвление на посёлок Кушинка. Увы, пассажирского движения в Кушинку сейчас нет. Прибываем на первый путь к первой платформе.

Поезд встречают местные: кто-то пришёл за хлебом, кто-то перегружает ящики в «уазик» или «Ниву» — дальше повезут на Кушинку. Стоянка короткая, буквально несколько минут. Утренний иней на траве сверкает так, что не оторвать глаз. Из труб домиков валит дым — печки спасают. Рядом течёт река Маратуки. Пора дальше.

Фотоматериал в процессе подготовки

Рассвело окончательно, на часах 07:05. Дядя Витя, машинист, ведёт состав мягко, насколько это возможно. Ему помогает помощник — перевести стрелки, быть на подхвате. Дорога, увы, требует вложений и ремонта, бывают и сходы подвижного состава, но в этот раз обошлось без происшествий. Наслаждаюсь горной местностью: воздух чистейший.

Около 07:24 прибываем на станцию Новый Режет (магазин). Выгружают хлеб, к поезду подходят местные, многие меня узнают, здороваемся. Дядя Витя обгоняет тепловоз на станции, прицепляет его в хвост вагона — и дальше до «конечной» Новый Режет Почта вагончик осаживается вперёд ходом.

Проезжаем длинный мост через Пшеху. За мостом сразу конечная, почта. Работница почты сходит с поезда, я здороваюсь и сразу говорю «до свидания» — не прошло и минуты, как состав тронулся и поехал обратно. На часах 07:34 утра.

Сразу за мостом остановка: садится местная жительница Режета. Едем к Десятому километру, солнце уже освещает всё вокруг — осень заиграла красками. Разговорился с попутчицей, Ириной Владимировной: она узнала меня по прошлым поездкам, приглашала в гости. Её сын Юрий поедет на скутере в Черниговское — так дешевле, чем поездом (в ноябре 2024 проезд для местных стоил 500р в одну сторону), но дорога не для каждой легковушки.

Около 08:00 — Десятый километр, садится ещё один пассажир. Женщина замёрзла и уходит в кабину тепловоза. Проезжаем Водопад, Волчьи Ворота, по пути клацаю фотоаппаратом. Ещё минут тридцать — и мы уже на улочках Черниговского. Полуминутная остановка в черте села, «Треугольник» (магазин), выгрузка багажа. В 08:54 — конечная, Черниговское.

Пассажиры вышли, кто-то пересел на автобус до Апшеронска (отправление в 09:20). Я помог Ирине Владимировне выгрузить тяжёлые вещи, попрощался с локомотивной бригадой, сел в машину — и через два с небольшим часа был в Краснодаре.

P.S. Эта поездка на шесть утра мне очень понравилась: встреча рассвета в пути, искрящийся на солнце иней, морозный горны воздух. До встречи, Апшеронская УЖД!

Фотоматериал в процессе подготовки